5月，随着最后一段钢箱梁精准安装到位，宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙。该桥为世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，预计今年年底正式完成主体工程，2023年实现建成通车。
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世界首座公路和高速铁路平层布置的桥梁
世界最宽的公铁两用钢箱梁斜拉桥
世界跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥
宜宾临港公铁两用长江大桥由蜀道集团主导建设，四川路桥和中铁大桥局联合承建。全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米。全桥共计99个钢箱梁节段，每节长12米，宽63.9米，高5米。单片最大吊装重量为587吨，总用钢量约4.7万吨，相当于6.5座埃菲尔铁塔。
佐敦工业保护涂料为大桥钢结构部位提供了高端底漆产品，实测证明佐敦产品非常好地适应了超宽大结构带来的荷载和变形等特殊工况环境，现场拉拔测试表现优异，得到客户一致好评。
此外，大桥涂装量很大，工期紧且短时间且用货集中，佐敦开启成都货仓备货模式，确保项目涂料及时、稳定和安全的到货，客户对佐敦在特殊时期的涂料保供能力非常满意。
佐敦工业保护涂料还为大桥的涂装工作提供了更加精准的技术服务。从前期的表面处理、粗糙度和盐分的控制，到过程中的喷涂、膜厚检测等，细致入微地关注着每一个涂装过程，佐敦涂料技术顾问日夜坚守在涂装现场，只为及时解决涂装中遇到的问题，紧抓涂装质量，保障佐敦涂料发挥其最佳防腐效果。
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