有车的朋友们，大家都会定期去4S店保养。换换零件，修补刮痕。很多朋友常存在这样的疑问，我们在4S店修补所用的车漆与汽车原厂漆是一样的吗？
汽车原厂漆，又称OEM（Original Equipment Manufacturer）车漆，是汽车涂装车间在进行喷涂时所使用的涂料。车身涂装是一个很复杂的工艺，不同的漆层承担着不同的作用，如电泳层为车身提供防腐保护；中涂层附着在电泳层上，防紫外线，并加强车身的防腐保护，为色漆层提供良好的附着环境；色漆层中包含色母和效应颜料，可为车身提供成千上万种颜色；清漆层可赋予汽车良好的清晰度、丰满度和耐擦伤性能。
汽车原厂漆涂层工艺
汽车喷涂的复杂工艺是在裸车架的情况下实施的，因为汽车原厂喷涂需要进入高温烘干房进行车漆烘干过程，以保证漆层的固化和车漆性能的实现。一般的烘烤温度约在200℃，不同品牌的车辆涂装线采用的温度略有不同。故汽车原厂漆又名为“高温烤漆”。
汽车修补漆是指对汽车车身原厂漆进行局部修补用的油漆，它只能由工人用喷枪手动喷涂，喷涂在低温（80摄氏度以下）操作。
汽车原厂漆静电喷涂
汽车修补漆手工喷涂
因为汽车原厂和汽车修补喷涂工艺的不同，也导致了油漆的成分有所不同。有人可能会有疑问，为什么汽车修补喷涂过程不能采用汽车原厂漆的喷涂模式呢？因为汽车原厂漆所使用的油漆为高温烘烤漆。如果汽车修补也采用这种高温烘烤漆，整车零部件大约7万个，需要全部拆掉，才能进行喷涂烘干作业，否则汽车内饰电器在200℃下将全部化为灰烬。
那汽车修补漆是如何实现快速干燥并能与原厂漆性能一致的呢？
答案就是修补漆的主要成分：HDI固化剂。
HDI固化剂是HDI三聚体和HDI缩二脲的统称，其分子中含有－NCO反应活性集团，因其独特的分子结构，其可与含－OH的树脂反应并形成交联网状结构，达到常温固化效果，且制品具有极佳的耐候性和优异的物理机械性能。用HDI固化剂系列产品配制的聚氨酯涂料体系在汽车修补漆清漆领域有广泛应用，有效保证汽车修补漆的光泽性和装饰性能，使汽车修补后达到与原厂一致的效果。
万华化学是中国唯一一家具有HDI单体及HDI固化剂（HDI三聚体和HDI缩二脲）生产技术和生产能力的企业。根据客户的需求，目前可提供不同固含的标准型HDI固化剂、低粘型固化剂（HT－600）、快干型固化剂（HT－790B）及封闭型HDI固化剂（HTBL系列，用于汽车原厂漆）产品，满足下游客户的不同需求。
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