诗歌里说
从前的日色变得慢，车，马，邮件都慢，一生只够爱一个人，一封信要寄一个月，出一次门要走一年......所以神话故事里出现了筋斗云和风火轮，那时候的人们肯定在心里期盼，有朝一日要日行八千里，让所有距离都不是距离。
随着时代
的变化和科学技术的迅速发展，我们周围的交通工具越来越多，速度越来越快，从步行，到马匹骆驼，船只，汽车，火车，飞机，高铁......日行八千里的愿望早已实现，不仅如此，近些年我国的交通迅速发展，在世界水平都取得了斐然的成绩。
就拿高铁来说吧，高铁相对于飞机经济实惠，风险的系数也要低，并且高铁不仅限于国内一线或者二线城市的通行，它给那些大城市边缘的小城镇更是带来了绝对的出行优势。我国的高铁已经具有很多国际“证书”了。
京广高铁世界上运营里程最长高铁
2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路-京广高铁全线开通运营。全长2298公里，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。
京沪高铁世界上等级最高的高铁
2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。全长1318公里。
新一代高速动车组CRH380A世界上运营时速最高高铁
2010年12月3日，CRH380A新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。
兰新高铁中国穿越海拔最低和最高的高铁
兰新高铁穿越中国海拔最低的吐鲁番盆地(大部分地面在海拔500米以下)和海拔最高的祁连山隧道(世界高铁第一高隧)。
哈大高铁世界第一条穿越高寒动土高速
2012年12月1日，中国首条也是世界第一条穿越高寒动土地区的高速铁路哈尔滨-大连高铁投入运营，是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。根据近30年的气象记录，东北三省全年温差达80度，是中国最为寒冷、温差最大的地区。
坚固的外表涂层是高铁日行八千里的保证
高铁列车一般单日运行里程在1000km-4000km之间，在国内运行区间的温湿跨度大，环境、气候条件复杂，对高铁列车表面涂层的耐候性有很高的要求。
双组份聚氨酯涂料一般是由异氰酸酯预聚物(固化剂)和含羟基树脂(主剂)两部分组成，具有成膜温度低、附着力强、耐磨性好、硬度大以及耐化学品、耐候性好等优越性能，成为高铁列车面漆的首选。
作为固化剂组分的异氰酸酯预聚物分为芳香族型和脂肪族型(不含苯环)。脂肪族异氰酸酯因分子中不含苯环，保光保色性好，在对耐黄变性能有较高要求的领域，如轨道交通涂料、3C涂料、桥梁及船舶涂料等方面应用广泛。
万华化学
万华化学紧随国家发展步伐，打破外企国际垄断，成为国内首家供应脂肪族异氰酸酯固化剂HDI三聚体和HDI缩二脲的化工企业。万华化学陆续开发出HMDI、HDI和IPDI等具备自主知识产权的产品，在化工领域竖起了另一张国家名片。
万华化学ADI事业部长期供应HDI三聚体和HDI缩二脲系列产品，并根据行业发展推出高固低粘差异化产品，产品可常温固化，广泛应用于轨道交通涂料、汽车原厂漆、汽车修补、木器、工业品及塑料的涂饰。
万华化学ADI事业部
万华化学ADI事业部负责万华ADI(Aliphatic Diisocyanate，脂肪族异氰酸酯)产品的业务规划、产品开发、生产经营和市场开拓。目前产品包括HMDI, HDI, IPDI，HDI三聚体和HDI缩二脲系列固化剂等具有独立知识产权的ADI产品系列。
万华化学ADI事业部坚持客户导向的服务理念，将持续为您提供高品质的产品、一体化的解决方案和技术支持以及周到快捷的服务。欢迎您与万华携手，用化学开创美好生活。
