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2026年7月15-17日，2026中国国际涂料博览会暨第二十四届中国国际涂料展览会在上海新国际博览中心召开，全球涂料行业的目光再次聚焦上海。展会同期， 7月16日上午，2026船舶涂料涂装对接交流会在上海新国际博览中心E1-2馆M11会议室成功举行。
本次交流会由中国涂料工业协会防腐涂料涂装分会与上海市船舶与海洋工程学会建造工艺和材料专业委员会共同主办，汇聚了来自上海船舶工艺研究所、701所、中国船级社上海规范所、江南造船、沪东中华、外高桥造船、上海市船舶与海洋工程学会等产业链核心企事业单位的专家代表，旨在服务中国造船行业，推动船舶涂料与涂装技术的高质量发展。会议由上海市船舶与海洋工程学会建造工艺和材料专业委员会秘书长张天财研究员主持。
中国涂料工业协会秘书长 刘杰
中国涂料工业协会秘书长刘杰在致辞中表示，船舶涂料及配套关键材料是当前重点发展方向，来自行业核心单位的嘉宾将围绕涂装进展、法规、新材料等议题深入交流。协会将持续搭建产学研用平台，推动科技创新，扶持专精特新企业，助力船舶与涂料行业高质量发展，为建设海洋强国贡献力量。
江南研究院党委副书记 朱伯华
江南研究院党委副书记朱伯华在致辞中指出，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标全球占比分别达63.3%、80.9%、73.3%，船舶工业持续领跑全球，为涂料产业带来巨大市场空间。他表示，面对IMO低碳新规全面收紧与EEXI、CII等强制指标实施，涂料涂装行业正以低碳化、精益化、合规化为主线加快转型。朱伯华呼吁产业链各方在绿色低碳涂料研发、精益协同及船级社认证等方面深化合作，共同构建高质量船舶涂装产业体系，助力我国船舶工业迈向零碳未来。
中国船级社资深专家 陈洁
在主题报告环节，来自产业链各核心环节的权威专家带来了精彩纷呈的报告。中国船级社资深专家陈洁以《中国船级社船舶涂料的产品认证》为题，系统解读了船舶涂料产品认证的技术规范与认可流程。她介绍了车间底漆、压载舱涂层、防污漆等各类涂料的技术要求，强调了石棉禁用、有机锡禁令等环保法规的刚性约束，并分享了饮用水舱卫生认证、防污剂合规检测等关键环节的认证要点。报告还展望了极地防结冰、热反射涂层等新技术产品的认可路径，为船舶涂料企业合规设计与产品升级提供了权威指引，对推动行业技术标准化与高质量发展具有重要意义。
中国科学院大学研究员 牛建民
中国科学院大学研究员牛建民围绕《环保长效重防腐防污涂料研究进展》展开报告，分享了当前环境友好型长效防污涂料领域的最新科研成果与技术突破。报告重点介绍了其团队研发的纳米气凝胶改性环保无机重防腐涂料，具备高安全性、环保无污染等优势，可替代传统有机涂料，已应用于大型船舶部件防护，并展示了高性能耐高温隔热涂料。报告显示，相关研发依托于中科院航空宇航制造实验室，持续聚焦高端装备热管理与智能制造等领域，为航空及船舶制造提供技术支撑。该报告为船舶涂料向绿色化、高性能化方向转型提供了有力的技术路径参考。
江南造船 曾旺博士
江南造船曾旺博士以《船舶涂装工艺低碳化关键技术研究》为题，从“双碳”目标与环保政策趋严的背景出发，系统介绍了企业在涂装车间新风供应、尾气治理及碳捕集等方面的技术突破。报告重点展示了热泵型新风除湿机、内外场VOCs协同治理装置及低能耗CO₂分离存储系统等创新成果，实现涂装全过程减碳超30%，为船舶涂装行业从被动合规迈向主动减碳提供了系统性的技术路径与实践范式。
沪东中华涂装室主任 芮健灵
沪东中华涂装室主任芮健灵带来了《防污漆在建造过程中面临的挑战》的报告。报告从一线施工实际出发，系统梳理了防污漆在分段涂装、合拢修补等环节中常见的质量痛点，并提出了针对性的工艺优化与管理改进措施。该报告为提升船舶涂装施工质量与精细化管理水平提供了有益借鉴，具有重要的现实指导意义。
外高桥造船涂装室主任 霍晟
外高桥造船涂装室主任霍晟以《船舶涂装工艺实施情况》为题，全面介绍了公司在大型邮轮、海工装备及集装箱船等产品的涂装实践。分享了通用环氧及防污漆的应用现状，探讨了高固体分涂料、RTO节能降碳等绿色技术方向，并介绍了扫砂工艺、高压水喷射、甲板抛丸机及外板冲洗小车等自动化装备在提升效率与环保水平方面的探索。该报告为船舶涂装从劳动密集型向绿色化、装备化转型提供了可借鉴的实施经验与思考方向。
上海船舶工艺研究所博士 金正宇
上海船舶工艺研究所博士金正宇就《船舶脱硫塔重防腐施工关键技术与高性能超薄车间底漆研发实践》为题进行演讲，针对船舶脱硫塔腐蚀与高效焊接两大痛点进行演讲。介绍了船舶脱硫塔在高温高湿强酸环境下的腐蚀机理，并分享了材料施工一体化的重防腐解决方案。针对传统车间底漆影响焊接效率的行业难题，他展示了自主研发的超薄型带漆施焊车间底漆，可在8～10微米厚度下实现6～12个月防护且不影响焊接质量。本次演讲为船舶行业绿色高效涂装提供了技术突破，对推动造船工艺升级具有实践价值。
上海华谊精细化工高级工程师 董晓蓉
上海华谊精细化工高级工程师董晓蓉以《绿色驱动，轻装远航——船舶涂装低碳化与轻量化系统解决方案》为题，系统展示了船舶涂装低碳化与轻量化的系统解决方案。报告指出，在环保标准升级与船舶轻量化需求的双重驱动下，开发了高固体通用环氧底漆、水性舱室涂料、无溶剂饮水舱涂料及轻量化腻子等系列产品，从源头减重与绿色环保两个维度协同发力。本次分享为船舶涂装实现低碳化、轻量化转型提供了系统性产品支撑，对推动行业绿色升级具有实践参考价值。
海洋化工研究院有限公司主任 郭常青
海洋化工研究院有限公司主任郭常青围绕《海洋船舶涂料研究进展》作了精彩报告，梳理了船舶涂料在防腐、防污、耐候等功能领域的技术趋势，指出行业正向环保低毒化、性能极致化与功能复合化方向发展。重点介绍了环保型深远海养殖舱内壁长效防腐涂料、超固化非异氰酸酯耐候防腐涂料及底面合一防腐耐候涂料等创新成果，展示了企业在深海养殖装备、大型船舶及海洋工程领域的配套能力与工程实践。本次分享为我国海洋涂料技术自主化与高端化发展提供了有力参考，对推动船舶涂料绿色转型与国产替代具有积极意义。
上海中船材料公司 侍小容博士
上海中船材料公司侍小容博士以《腐蚀防护与新材料介绍——PDCPD在重防腐领域应用》为题进行演讲。他指出，PDCPD作为一种热固性材料，具备优异的耐强酸、强碱及海水腐蚀性能，同时兼具轻量化与环保可回收特性。已在国内率先开发出PDCPD内衬管道、三通等制品，并实现喷涂工艺突破，涂层厚度可达5毫米，适用于集装箱、海洋工程等场景。本次分享为PDCPD材料在船舶防腐领域的国产化应用打开了新空间，对推动高端新材料替代传统防腐方案具有示范意义。
中国海洋大学副教授 刘成宝
中国海洋大学副教授刘成宝以《海洋防护涂层结构设计与损伤响应行为研究》为题，从涂层损伤失效机理与智能监测的角度进行了分享。报告揭示了腐蚀、磨损等复杂海洋环境下的涂层失效规律，提出了基于离子识别与荧光淬灭的腐蚀可视化监测新方法。同时，团队开发了湿固化高强韧粘附涂层、水性长效防腐涂料及带锈涂装体系，耐盐雾达3000小时以上。本次演讲为海洋工程防护涂层从被动防护向主动感知、长效服役方向升级提供了新思路，对推动高端海洋涂层技术自主创新具有学术价值与工程意义。
本次对接交流会的成功举办，为船舶与涂料两大行业搭建了高效的沟通桥梁。在国际海事组织环保新规日趋严格、全球航运业加速绿色转型的背景下，本次交流会为推动船舶涂料领域自主创新、促进船舶工业绿色低碳发展注入了新动力。双方协会表示将继续深化合作，以平台优势凝聚行业智慧，助力我国船舶与涂料产业在高质量发展航道上行稳致远。
