摘要：为了解决在冬季高铁车体结构积雪覆冰问题，提升高铁运行安全，在分析研究现有除冰方法不足的基础上，设计了一种自分泌仿生超疏水薄膜系统。该设计应用光固化打印技术将光敏树脂固化成型为单面带孔基体，选用超疏水E44＋SiO2@STA＋PDMS涂层喷覆在多孔基体表面，由输油孔输入防冻油制成自分泌仿生无氟超疏水环氧薄膜系统。实验结果表明：该薄膜系统在孔径0.8 mm时能兼顾超疏水涂层性能与薄膜结构的稳定，超疏水涂层与水的接触角可达153.8°，滚动角约4.7°；在模拟－10 ℃冻雨条件进行的喷淋实验中能有效延缓结冰时间，90%的冰层可在防冻油与超疏水涂层的双重作用下滑落，融冰时间相对于无孔空白薄膜节省84.97%，具有优异的防除冰性能。该系统通过超疏水与防冻油的双重协同实现了良好的动态防除冰效果，有望解决冻雨天气高铁车体结构结冰问题。