对于汽车修补漆工业组来说，重要话题包括VOC、REACH和CLP的实施以及物质风险评估和管理

　　Peter Maassen，van den Brink，

　　汽车修补涂料行业组负责人，

　　pmaassen@valspar.com

　　该行业组目前正在开展哪些项目？

　　汽车修补涂料行业组最重要的话题之一是德国当局提出的关于限制档案的议案，要求实施风险管理措施，以便确保二异氰酸盐的安全处理。该限制议案将要求用户接受安全使用培训。行业组正在讨论如何为使用这些产品的这些用户准备培训材料，以及如何在超过100000个用户的行业内实施该议案。另一个话题是REACH和CLP的实施以及持续评估候选列表（SVHCs）中的各种物质和管理安全数据表的扩展信息。另一个关注是对多语言折叠标签的使用，这是非常重要的，因为修补涂料产品销售到30多种语言的国家，而且该信息不适合设置在一个标签层内。十多年来，我们促成了VOC产品指令（2004/42/EC指令）的成功实施，并为涂料制造商提供了各种指南。关于在哥德堡协议下制定的降低VOC排放的远期目标将于2020年完成，这对于汽车修补涂料市场仍是非常重要的。我们在所有欧盟国家推广使用符合VOC合规涂料。

　　目前，汽车修补涂料制造商面临的主要挑战是什么？

　　主要挑战是REACH和CLP。对于REACH，问题在于可能终止使用原材料以及如何获取有关SDS中接触情况的各种必要信息。在CLP下，主要工作在于管理即将到来的物质重新分类事宜（CLP法规适应于技术和科学发展）。另一个挑战是VOC法规中差异性。尽管该法规与欧盟法规是一样的，但是，在其他地区（例如中国和美国），该法规差别很大。而且，因为某些条款可进行不同的解释或者没有明确的规定，所以欧盟法规仍有一些不足之处。