阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料助力雪龙2号破冰前行

　　近日，中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号顺利交付。阿克苏诺贝尔以全球领先的船舶涂料技术为“雪龙2”号量身定制涂装解决方案，帮助其在极寒环境下提升在冰区的灵活性和作业效率，助力中国的极地海洋科考再上一个新台阶。

　　南北两极常年被数千米厚的冰盖所包围，对前往科考船只的破冰能力是极为严峻的挑战。中国现役唯一一艘极地科考船“雪龙号”在过去只能等到夏季两极冰川大面积融化时才能到达考察位置，而且无法深入北冰洋中心区，在一定程度上限制了中国深入极地的科考工作。为了更好满足极地科考的需求，中国第一艘自主建造的极地科考破冰船——“雪龙2”号应运而生。

　　重达12366吨的“雪龙2”号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。该船拥有卓越的破冰能力，可实现极区原地360度自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，使得我国极地考察区域和季节得以极大地拓展和延长。除了飞行甲板外，“雪龙2”号其余内外各部位均应用了阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料。其中，“雪龙2”号船体底部和两侧至冰带上边界采用了阿克苏诺贝尔国际(International)油漆旗下最强效的冰区漆产品耐磨环氧漆(Intershield 163 Inerta 160)，其出众的漆膜表面光滑度性能，可有效防止冰层粘附在涂层表面，从而确保“雪龙2”号能最大限度提高破冰效率。

　　“阿克苏诺贝尔是全球提供专业船舶涂料和解决方案的先行者，我们很高兴与中国极地研究中心合作，为中国首艘自主建造的‘雪龙2’号提供涂料产品，”阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料业务董事总经理Jean-Michel Gauthier表示，“我们久经考验的国际油漆系列产品性能、丰富的经验和备受客户信赖的使用记录，是促成这次合作的主要原因，我们对此也感到自豪。”

　　阿克苏诺贝尔旗下国际油漆拥有130余年的历史积淀，不断巩固和推出行业领先的解决方案。品牌旗下明星产品耐磨环氧漆，最初是专为航行于波罗的海冰区的船舶设计的涂料，抗冲击和耐腐蚀能力，以及耐磨性和耐开裂性能极强，可使涂料本身在低至-50℃的温度下保持稳定的性能，并改善燃油效率。此涂料技术自1972年推出至今已超过47年，拥有超过1600条冰区航行船舶的使用记录，深受北欧及俄罗斯等各个破冰船大国的青睐。

　　阿克苏诺贝尔大中华区船舶和防护涂料业务总监盛敏贤进一步补充道：“我们很荣幸能参与到这个意义非凡的项目中。这次的合作进一步强化我们以客户为中心的理念，让我们朝着成为行业标杆的目标更近一步。”

　　“雪龙2”号卓越的设计和建造拉开了“双龙探极”时代的序幕，预计将于今年10月和“雪龙号”一起共赴南极执行中国第36次的南极考察任务。“雪龙2”号的船体和设备上共装置了7000多个感应点，可以收集和分析船体受摩擦与冲击等相关数据，对中国未来研发和建造更多极地科考设施和设备大有助益。阿克苏诺贝尔将凭借其在船舶和防护涂料方面的扎实经验与创新产品解决方案，帮助提升中国极地海洋科考的业务能力。