12月下旬国际原油价格经过了“十连跌”价格维持在55美元左右震荡。原本以为新年会给原油市场带来利好支撑，却迎来了原油价格的“跌跌不休”，元旦后原油价格连续四日收跌，顺利跌破50美元/桶大关，价格跌至09年5月份以来的最低点，跌幅创08年以来的新高。国际油价的下跌殃及池鱼，化工品行业连连受挫。甲醇如此“任性”，市场萎靡一片，甲醇看似和原油没有太大关联，但对甲醇下游的影响堪忧，主要下游相关行业频频跳水，行业开工率不断下滑，主要表现在：
甲醛市场——淡季更淡。受成本面制约，对于原本就是淡季的甲醛市场来说，在受到经济大环境不景气和房地产市场一片低迷的双重打击下，甲醛市场萎缩更加严重。传统的金九银十不但没有到来，甲醛行业开工率不足四成，板厂纷纷关门，销售压力巨大，去库存之路漫长，随后还有部分厂家计划停车，对甲醇市场无疑是雪上加霜。
二甲醚市场——“回暖”遥遥无期。原油价格暴跌，液化气价格同样“跌跌不休”。据不完全统计，部分地区液化气价格较年初跌幅已达50%。液化气和二甲醚价格差缩减，以山东为例，目前山东部分地区二甲醚价格比液化气价格高出70元/吨，在此情况下，二甲醚难承压力，装置大面积停车，企业开工率在三成左右，几乎“全军覆没”，市场回暖遥遥无期。
MTBE——失宠市场。MTBE作为汽油添加剂，节约燃料，降低汽油成本，改善汽车性能。如今，随着汽油“5”时代的到来，逐渐失宠于市场，价格优势削弱，需求减少。同时，甲醇制汽油的优势也渐不明显，大量装置面临停车，失宠地位能否失而复得并不明朗。
突如其来的跌价让市场变的凌乱不知所措，短期内市场并没有实质性利好支撑甲醇市场。甲醇市场一路如此“任性”下行，最基本的原因就是供需矛盾。从库存量看，截止2014年底，华东、华南港口库存高达76.86万吨，达到历史高位，较去年同期大幅上涨195%，面对高库存，只有下游行情得以好转，库存压力才能减少，从而解决供需矛盾。
所以，目前我们只能期待，甲醇企业适当减产，原油或期货市场好转支撑下游市场，只有这样甲醇过剩的压力才能得到缓解，从而甲醇市场才会从“任性”回归理性。