通过海虹老人性能系统对船体效率的所有要素进行评估。
解决船体污垢问题对提高燃料效率和减少碳排放而言至关重要。众所周知，污垢会增加摩擦力，导致船舶需要产生更多的动力才能保持一定的速度。有趣的是，据计算，在五年内最坏的情况下，发动机竟然需要多产生20%的动力。
而自疫情开始以来，许多游轮基本处于停泊状态。其中许多船只都曾在暖水域中停泊，并吸引了大量的海洋生物以船体为家。
如果不加以解决，这样严重的生物淤积将大大降低船只的燃料和速度效率。
这些船只的情况非常特殊，主要是由不可预见的情况造成。大多数船东不会陷入这样的困境，但他们也强调了干净的船只底部的重要性，并强调运载不速之客会导致时间损失、效率降低，并会为船东造成经济损失。海虹老人的数据分析和研究表明，污垢可使船舶所需的发动机功率增加20%。
一艘船的整体性能会受到各方面的影响，这种说法已被国际海事组织(IMO)采纳，该组织力求为航运业的减排开辟出一条康庄大道。自2013年以来，新造船只被要求符合IMO的能源效率设计指数。最近，现有船舶能源效率指数(EEXI)被采纳，并将于2023年开始生效。EEXI将对船只的效率进行评分，并且IMO呼吁各港口和其他利益相关者对得分较高的船舶的所有者/经营者提供奖励。
此外，年度碳强度指标(CII)运营效率评级系统同样将于2023年初生效。CII将衡量船舶运输货物或乘客的效率，以支持IMO实现降低国际航运碳强度的总体目标。
随着船东和运营商力求从监管和竞争角度减少船只的排放量并提高其性能，船舶运营的各个方面都将受到越来越多的关注。智能发动机和尖端燃料将大显身手，船体涂料等经常被忽视的元素也将大有作为。
为响应IMO的整体减碳方针，海虹老人推出了SHAPE数字分析工具。海虹老人的分析工具以规定了一套船体和螺旋桨维护性能指标的ISO 19030框架为基础，汇集了所有效率优化要素。
SHAPE是一个船体性能系统，配合船只的工作，实现效率最大化。
该系统的引入让更多人都可以进行性能监测，而不仅仅适用于少数人。此外，它深入浅出地解释了ISO 19030的要求，并将满足船体和螺旋桨的要求纳入系统之中。
所有的船只都是不同的，这就是为什么海虹老人的工具致力于满足每艘船的独特要求。运营商将其船舶的规格(包括船龄、尺寸和运行模式)输入到海虹老人数字数据分析工具中。分析完数据后，系统就会分享一系列建议措施，包括燃料选择、维护制度、替代操作活动和涂料建议，以提高船只的效率。
例如，速度损失是了解船舶性能和燃料效率的一个关键测量指标，因为功率的增加和速度损失直接相关。有了正确的数据，海虹老人便可以通过建立新的速度和功率曲线并与参考速度和功率曲线进行比较，准确地测量速度。
所有船只都可以从中受益。正确的船体涂料可以为现有船只带来有据可查的益处，这也是改善老旧船舶燃料性能的最经济有效的方法之一。
此系统提供了一个持续改进的方案以提高效率和竞争力，并记录了您在燃料、运行和船体涂料选择方面的节省情况。整理数据后，海虹老人的化学家、物理学家和流体力学家团队将进行分析，并评估和反馈结果，然后就燃油效率和减排方案提出建议。
与海虹老人合作为船东提供了准确确定其推进系统性能的宝贵机会，并带来了显而易见的投资回报。此外，此系统还能指引用户长期提高效率、节约成本和遵守法规。
(作者：海虹老人集团船舶漆船体性能团队负责人 Marcus Tullberg)