据中国汽车工业协会分析，进入四季度，随着2025年多地补贴减弱退出，消费者观望等待2026年度“两新”政策，终端市场表现疲弱，库存压力持续加大，12月企业放缓生产供给节奏，并未形成往年传统的翘尾行情，2025年，产销量再创历史新高，产销规模连续3年保持在3000万辆以上。
2025年12月，汽车产销分别完成329.6万辆和327.2万辆，环比分别下降6.7%和4.6%，同比分别下降2.1%和6.2%。
2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。
2025年12月，乘用车产销分别完成287.9万辆和284.7万辆，环比分别下降8.4%和6.3%，同比分别下降4.2%和8.7%。
2025年，乘用车产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。
2025年12月，商用车产销分别完成41.6万辆和42.5万辆，环比分别增长7.4%和8.5%，同比分别增长15.5%和15.3%。
2025年，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。
2025年12月，新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171万辆，同比分别增长12.3%和7.2%。
2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。
2025年12月，汽车国内销量251.9万辆，环比下降6.7%，同比下降15.6%。
2025年，汽车国内销量2730.2万辆，同比增长6.7%。
2025年12月，汽车出口75.3万辆，环比增长3.5%，同比增长49.2%。
2025年，汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%。