船东意识到投资可持续解决方法的好处了吗？

在2015 年5 月28 日， 德国 "Financieele Dagblad" 出版了关于 阿克苏诺贝尔成功发布了船舶行业 内第一个碳信用计算方法的文章。 我们公司生态友好的防污涂料品牌 Intersleek®，提供了可使船东升级到可 持续发展涂料的解决方案而获得额外 财政收入的方法。然而，现下正是船 舶行业经历挑战的时刻，船东还能对 此关注吗？
超过1,000 艘船只成功涂刷了 Intersleek
在经过几年的研发和试验之后， Intersleek 1100SR 于2013 年2 月正 式发布。这是第三代不沾污涂料，行 业内第一个不仅能够防止动物型和植 物型的污损而且能阻止粘液附着。在 "Financieele Dagblad"出版时，只有 100 艘船只刷涂了Intersleek 1100SR。 现在，仅仅2 年以后，已有超过1,000 艘的船只成功涂刷了该产品。这不仅 证明了Intersleek 1100SR 产品的有效， 也显示了尽管目前行业压力巨大，大 家仍然意识到投资长期可持续发展涂 料的重要性。
可持续发展防污漆升级节省两位 百分数燃油消耗
Intersleek 1100SR 最初在LNG 船东的选择范围内，这种船只的航行 路线相对比较固定。这些高度活跃的 船只船东和营运商意识到这是节省燃 油的机会。最近几年， 越来越多的 海军和渡船部门也把防污漆升级为 Intersleek，意识到了涂刷涂料之后的 船只的速度增加，也允许船舶在长期 静止状态下积累的污损很容易由于船 舶航行而去除。毫不意外的，船东确 认了Intersleek 出色地提高燃油效率。 在2015 年的"Financieele Dagblad" 上明确指出" 从2013 年11 月起， 西班牙渡船公司Baleària 看到了 Intersleek1100SR 在渡船Martin i Soler 上使用一年之后所得到的好处，以及 注意到了燃油消耗降低12% 的数据。" 其他船型，例如成品油轮，原油轮， 甚至集装箱船都对Intersleek 接受度良 好。有时候Intersleek 也会结合在船壳 的特定部位涂刷传统的防污漆，例如 水线间，它对机械损伤比较敏感。如 此"混合"涂料体系依旧能有财务回报， 同时能在保护船只和保护环境中提供 最佳的权衡。
碳信用是财务上显而易见的回报
船东和船舶营运者们由于可持续 发展和燃油的潜在节约会首先考虑不 沾污涂料体系。然而，Intersleek 品牌 在转变为无杀虫剂防污漆选择的同时 亦有额外的财政收获。这些船只从杀 虫剂防污漆升级至Intersleek，就有资 格申请航运业首个碳信用体系。燃油 消耗的降低以及随之而来的温室气体 （GHG）所减少的每吨CO2 可获得 碳信用。燃油的节约和二氧化碳减排 是由FREMC，船级社和黄金标准基 金会独立验证。获得碳信用的船东可 以用它们抵消碳的产生，或者出售到 市场上。目前为止，已为我们的客户 生成了多于125,000 的碳信用。就像 最近欧盟做的那样，有关当局已经开 始打击航运业的温室效应气体的排放， 我们希望市场获得碳信用的船只的增 加。
家庭新成员
阿克苏诺贝尔会持续加强投资可 持续发展的产品和系统，这会使得我 们的生活更加宜居和多彩。船舶涂料 未来会加倍投入不沾污产品。去年， 我们顶级的产品Intersleek 1100SR 有 了新的家庭成员： Intersleek 1000。 Intersleek 1000 的专利技术是结合了 生物可再生原材料来帮助加强船舶的 不沾污性能，所以船壳涂刷Intersleek 1000 能维持超级光滑的表面，降低阻 力和减少燃油的消耗与减少排放。这 种可持续发展涂料整合了无生物杀虫 剂，船东不同偏好和运营的要求，它 也提升了整个行业的技术可行性。
总结
船舶行业由于持续的船舶过剩， 例如集装箱市场，正面临着持续不断 的挑战。首先要面对的就是要降低十 亿吨的CO2 排放，这相当于全球2.5% 的温室气体排放。不沾污涂料在这个 方面扮演者至关重要的角色。第一代 Intersleek 在1996 年发布。第三代的 不沾污涂料于2013 年发布，就已超 过1,000 艘的船舶施工业绩。在过去 的21 年里，有超过5,500 艘船只涂刷 Intersleek，我们的客户因为我们的防 污涂料已经节约了30 亿美金的燃油和 4 千万吨CO2 排放。阿克苏诺贝尔的 碳信用体系不仅提供了额外的可持续 发展涂料经济奖励，而且也独立展示 了Intersleek 涂料的高性能表现。所以 我们有个问题：如果可持续发展不沾 污防污漆的选择已被证明更好，为什 么您依旧选择传统的含生物杀虫剂防 污漆呢？ （阿克苏诺贝尔）